當(dāng)ETC高速收費(fèi)遇到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)發(fā)生什么？

去年3月份，為緩解車(chē)輛擁堵現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)，全國(guó)人大會(huì)議提出了要在兩年之內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。然而伴隨撤站后新的收費(fèi)模式，一些深層次的問(wèn)題也隨之而來(lái)。撤掉省界收費(fèi)站之后，單程里程增加，單次收費(fèi)金額也增加。如何規(guī)避收費(fèi)逃費(fèi)、準(zhǔn)確地對(duì)車(chē)輛身份進(jìn)行識(shí)別，成為業(yè)內(nèi)亟需解決的問(wèn)題。

2019年12月3日，廣東聯(lián)合電服和阿里云共同宣布，全國(guó)首個(gè)高速不停車(chē)收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目正式落地廣東，這代表數(shù)據(jù)技術(shù)和阿里云的人工智能被首次應(yīng)用于解決高速撤站收費(fèi)后的清分結(jié)算問(wèn)題。云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)為高速公路收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)智能化升級(jí)、高速智慧運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的可能，該項(xiàng)目落實(shí)有利于高速不停車(chē)收費(fèi)工作在全國(guó)推行。這次二者合作也將為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上提供更多想象空間。

隨著省界收費(fèi)站的取消，以及ETC上車(chē)潮的爆發(fā)，高速公路上車(chē)輛的身份標(biāo)識(shí)越來(lái)越依賴(lài)ETC系統(tǒng)。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡新技術(shù)借助視頻識(shí)別技術(shù)，精確感知車(chē)輛特征，建設(shè)智能化稽核分析系統(tǒng)，為高速公路收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)智能化升級(jí)、高速智慧運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的可能；同時(shí)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡還通過(guò)結(jié)合數(shù)據(jù)技術(shù)，在圖片、視頻全部上云的基礎(chǔ)上，還原車(chē)輛在全路網(wǎng)的行駛軌跡，堵住車(chē)輛換卡逃費(fèi)、繞路逃費(fèi)的漏洞。

物聯(lián)卡之家（m.boliszwz.cn）了解，高速不停車(chē)收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目絕不是物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在交通領(lǐng)域唯一的嘗試，“實(shí)現(xiàn)人工智能指揮紅綠燈”、“無(wú)桿停車(chē)場(chǎng)”、“外地車(chē)彈性限行”等項(xiàng)目已在諸多城市得已實(shí)現(xiàn)。未來(lái)，憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的布局將不斷擴(kuò)張。