去年3月份,為緩解車(chē)輛擁堵現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi),全國(guó)人大會(huì)議提出了要在兩年之內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。然而伴隨撤站后新的收費(fèi)模式,一些深層次的問(wèn)題也隨之而來(lái)。撤掉省界收費(fèi)站之后,單程里程增加,單次收費(fèi)金額也增加。如何規(guī)避收費(fèi)逃費(fèi)、準(zhǔn)確地對(duì)車(chē)輛身份進(jìn)行識(shí)別,成為業(yè)內(nèi)亟需解決的問(wèn)題。
2019年12月3日,廣東聯(lián)合電服和阿里云共同宣布,全國(guó)首個(gè)高速不停車(chē)收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目正式落地廣東,這代表數(shù)據(jù)技術(shù)和阿里云的人工智能被首次應(yīng)用于解決高速撤站收費(fèi)后的清分結(jié)算問(wèn)題。云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)為高速公路收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)智能化升級(jí)、高速智慧運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的可能,該項(xiàng)目落實(shí)有利于高速不停車(chē)收費(fèi)工作在全國(guó)推行。這次二者合作也將為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上提供更多想象空間。
隨著省界收費(fèi)站的取消,以及ETC上車(chē)潮的爆發(fā),高速公路上車(chē)輛的身份標(biāo)識(shí)越來(lái)越依賴(lài)ETC系統(tǒng)。移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡新技術(shù)借助視頻識(shí)別技術(shù),精確感知車(chē)輛特征,建設(shè)智能化稽核分析系統(tǒng),為高速公路收費(fèi)稽核業(yè)務(wù)智能化升級(jí)、高速智慧運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的可能;同時(shí)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡還通過(guò)結(jié)合數(shù)據(jù)技術(shù),在圖片、視頻全部上云的基礎(chǔ)上,還原車(chē)輛在全路網(wǎng)的行駛軌跡,堵住車(chē)輛換卡逃費(fèi)、繞路逃費(fèi)的漏洞。
物聯(lián)卡之家(m.boliszwz.cn)了解,高速不停車(chē)收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目絕不是物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在交通領(lǐng)域唯一的嘗試,“實(shí)現(xiàn)人工智能指揮紅綠燈”、“無(wú)桿停車(chē)場(chǎng)”、“外地車(chē)彈性限行”等項(xiàng)目已在諸多城市得已實(shí)現(xiàn)。未來(lái),憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的布局將不斷擴(kuò)張。